2月２７日の新浜松駅

家に帰る途中に新浜松駅で見かけた吊り掛け式の３０系が駐留しています。

編成は８９－２７の２両編成で両扉・片扉混在。この編成が製造して８９は５０年、２７は３７年たっておりあと長持ちは出来る予感です。

あれから撤退して一年

500系新幹線の東海道新幹線撤退から1年が経ちます。
現在は、山陽新幹線の「こだま」号として使われても人気があります。

N700系は、あと1年で時速330Km/hを東海道新幹線の京都～米原間で限って走る予定です。
現在500系は8両編成8本と16両編成1本でW1編成のみです。

W編成はいまだに短編成化せずにそのまま。

次に日本車両からJR浜松工場へのN700系トレーラー陸送ですが、3月3日・11日には先頭車を見ることが出来ます。もし予定がある方はチェックしましょう。

2月19日の117系電車

今日は117トレインの浜松に来たことです。
スズキ前の踏切で撮影、高塚駅に117トレインが停車。

普通列車の待ち合わせして、撮影したものです。
下りの豊橋方面に向かう電車が到着した。すると117トレインが動きます。

家で携帯や電池の充電を行って昼食することにしました。
14時に家を出て、浜名湖に向かいました。弁天島駅には団体客が来て、通り過ぎて西浜名橋の歩道専用にたどりついた。
写真撮影を始め、15時20分に弁天島駅を出発した１17トレインが来ました。

そろそろとスポーツクラブに向かうとしました。弁天島駅に到着した117系標準色で中浜名橋から撮影することに。

撮影終えて本当に貴重なものです。

余命ラストラン2カ月「日光」・「きぬがわ」号485系

あと2ヶ月で253系1000番台に置き換えられる485系1000番台です。
そうなると189系「彩野」も置き換えられることです。

253系1000番台電車は、来週には東武日光駅で展示会があるので見に行きたいけど厳しいです。

KTX 営業中に起きた脱線事故

韓国高速鉄道の光明駅手前のトンネルで起きた営業中の脱線事故。
開業以来初めてだった。しかしナットの締め付けが緩むと脱線につながることで、車両には異常なかった。海外への輸出に影響少ないのでホッと一安心。
KTX２を見たのは、去年の夏にソウル駅で見たものです。韓国独自に作られたもので、初期KTXの欠点を踏まえて改良したものだ。

現在は復旧を終えて通常ダイヤに戻っている。

新浜松駅で眠る30系電車（26＋86編成）

新浜松駅で配置されている30系の86＋26編成です。

しかし86は、片式2ドアで1961年に製造でもう50年経ちます。前面の幕無しで湘南スタイル電車です。26は、両式2ドアで1973年製造で38年。再来年になると全般検査か2000系電車に置き換えられる可能性がありますが、そうなると4編成でもう1編成増やすと5編成となる。

2000系の4編成でインバーター制御装置がフリーメンテナンス化となっている。車内は、座席に杖を設置しているのです。